在科技引領(lǐng)純電車發(fā)展的當下,能為消費者提供更多實用性黑科技的車型,自然會獲得市場上更多車主的青睞。談到黑科技,有真能跑純電SUV之稱的幾何C,就通過深度了解純電車主的用車需求,在車上搭載super-E能量電站,實現(xiàn)了人性化的對外放電功能。不論是為220V家用電器供電,還是為其它純電車補充電量,對于幾何C來說這些都是輕而易舉的小case。

戶外自駕游有TA特來電!

幾何C搭載同級車型中少見的super-E能量電站,可以說這是一個讓車輛實現(xiàn)對外放電的實用性功能。對外放電,顧名思義就是可以直接利用車輛自帶電量,為外部用電器供電。能量電站super-E的厲害之處在于,毋須讓車主進行繁瑣的準備工作,就能讓充電接口的電流實現(xiàn)反向流動。這意味著,在幾何C身上的充電接口上,插上電源轉(zhuǎn)接線后就能實現(xiàn)對外供電。區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的12V電壓,幾何C反向放電提供的電壓遠比這個數(shù)值要高。車主出門游玩帶上微波爐、烤架將插頭往轉(zhuǎn)接器一插,從此讓自駕游不再怕山高路遠,同時還能享受到在家時的便利。隨著購買幾何C的車主越來越多,這項黑科技也被“腦洞大開”的年輕人群玩出了新花樣。

試想一下!自駕到風(fēng)景秀美、空氣清新的戶外,除了實現(xiàn)燒烤,我們還能在super-E能量電站的加持下接駁任何家用電器:接上LED氛圍燈,與好朋友把酒言歡來一場前所未有的露天Party,連接大功率音響在天地間來一場個人演唱會。對于幾何C來說,不是房車卻實現(xiàn)了房車的基本功能。

滿電出發(fā),一起交個*佳“電友”

super-E能量電站的厲害之處還不僅如此,幾何C的工程師憑借創(chuàng)新性技術(shù),充分利用車輛同級獨有183.23Wh/kg的高密度大容量電池包優(yōu)勢,實現(xiàn)在危及關(guān)頭為其它純電車輛緊急供電。助援式車對車充電,即使同行的純電車友在電量即將耗盡之時,幾何C也可以馬上給予應(yīng)急充電,為車友堅持到下一個充電樁網(wǎng)點提供機會。如此看來,幾何C不僅做到了消除車主長途自駕產(chǎn)生的續(xù)航焦慮,也讓同行的純電車友們倍感安心。

當然目前市面上不少品牌的純電動車,都紛紛搭載了對外放電的功能,但如果你是一位自駕游的重度用戶,在選車的時候就會發(fā)現(xiàn)幾何C的super-E會有一定的優(yōu)勢。相比起其它搭載對外放電功能的車型,幾何C從未因為能量電站功能的加入而影響到正常的充電速度。在同級獨有的鉑金超效快充加持下,幾何C 400Km版車型*快僅30分鐘完成30%-80%充電過程,550Km版車型*快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程。充、放電過程都如此讓車主省心的一款純電SUV,簡直就是驢友們的純電自駕利器!

由純電車對外放電技術(shù)構(gòu)筑的場景化生態(tài),為車主在戶外用電提供了不少便捷。幾何C搭載的super-E能量電站成功地將純電車對外放電這個實用性需求,與用戶的用車場景深度結(jié)合在一起,讓長途自駕的老鐵們戶外生活更加豐富。我們也能看到,市場上自帶反向放電功能的車型越來越多,可見幾何C是這個實用性功能的領(lǐng)導(dǎo)者。這一創(chuàng)新功能也顛覆了一直以來我們對純電車電池包只能充電的理解。相信未來反向充電功能逐漸成為純電車的標準配置后,隨著技術(shù)的不斷地迭代更新,幾何C對外放電的使用場景將會演變得更多元化。